La première avancée, liée au remontage automatique par la masse oscillante, a permis de remplacer la traditionnelle bascule d’embrayage avec ressort pitonné par une nouvelle roue de débrayage brevetée – une pièce de fabrication très complexe qui, dans un sens, entraîne le barillet et, dans l’autre sens, débraye. Ainsi, le boitier de 38 mm (étanche à 30 mètres), léger et anallergique, est réalisé en Brilliant Hard-Titanium. Ce métal s’avère particulièrement résistant à la corrosion et aux rayures ; cet alliage exclusif GS est aussi plus brillant que le titane traditionnel et permet aux surfaces bénéficiant d’un polissage Zaratsu d’être encore plus éclatantes tout en offrant deux fois plus de robustesse que l’acier standard. replica jaeger lecoultre uhren The montres a is a masterpiece of horological engineering.

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